Інструкція з ремонту, якщо муфта вашого BMW F650 + ST прослизає

 

Виробник 

 BMW

Modell 

Моделі F650 Funduro + Strada

Рік
  • Фундуро: 1993-2000
  • Страда (СТ): 1996-2000

 

Тут ви можете дізнатись, чому зчеплення на мотоциклі ковзає та як ви можете швидко та легко відремонтувати його за допомогою яких запасних частин: 

 

1. Виправлення неполадок 

Якщо двигун реве і крутний момент не отримує потужності, проблема зазвичай полягає в тому, що зчеплення більше не замикається. Для цього є кілька причин: 
  •  Кабелі зчеплення між важелем зчеплення та важелем вивільнення недостатньо натягнуті
  • Пластини зчеплення зношені
  • Пружини зчеплення вже не піддають необхідного натягу.

2. Ремонт 

Нижче ми пояснюємо, як можна самостійно відремонтувати кладку. Ця стаття буде написана поступово і уточнена деталями.

2.1. Якщо проблема в тросі зчеплення:

Якщо проблема в тросі зчеплення, зазвичай можна скористатися варіантами регулювання на кріпленні ручки зчеплення, щоб відрегулювати кабель до ідеальної точки зчеплення. Для цього поверніть регулювальне колесо на кріпленні, доки муфта не отримає зазор приблизно 1-2 мм, а потім почне з’єднуватися. Для цього потрібно трохи тактовності. Однак, якщо поїзд пошкоджений або порваний, його потрібно замінити. Падіння також може призвести до деформації ручки з кріпленням, так що її доведеться замінити.
Ви можете знайти всі нові та вживані запчастини в нашому інтернет-магазині.

2.2 Якщо зношені пластини зчеплення: 

Найчастіша причина, коли клатч ковзає - це те, що зношені пластини зчеплення. Вони мінімально тривають протягом часу, поки пружинне натягнення не буде достатньо для того, щоб чинити достатній тиск на рейки, щоб вони могли міцно схоплюватися і передавати потужність.
Потім слід замінити пластини зчеплення. У більшості випадків заміна пружин також має сенс, оскільки вони також можуть зношуватися. Тоді ви не хочете знову робити ту саму роботу через кілька 1000 км, щоб замінити пружини цього разу.
2.2.1 Крок 1: Замовте запчастини
Вам потрібен набір нових пластин зчеплення. Також рекомендується комплект пружин. Крім того, для кришки зчеплення потрібне нове паперове ущільнення, щоб знову запечатати двигун в кінці. 

2.2.2 Крок 2: Ремонт

Існує 2 способи ремонту зчеплення. ЛІВА кришка фіксована! Якщо наступна заміна масла неминуча, це не проблема. Просто використовуйте наші докладні інструкції щодо зливу моторного масла. 
Однак, якщо остання заміна масла відбулася лише щойно, може бути простіше покласти мотоцикл на бік, щоб масло перетікало на іншу сторону двигуна, і ви могли виконувати роботу зверху, не виймаючи двигун, або доводиться прикручувати збоку мотоцикла. Масло просто залишається в двигуні, що економить ресурси, час і гроші.
Однак наступні кроки є важливими і їх необхідно дотримуватися:
1. Вийміть праве дзеркало або принаймні послабте його і складіть.
2. Якщо потрібно, вийміть передню амвон / панель, щоб упевнитися, що з цим нічого не відбувається.
3. Розстеліть ковдри та подушки, після чого ваш F650 можна обережно покласти (в ідеалі принаймні 2). Примітка: кермо повернеться праворуч через розподіл навантаження. Цьому не слід заважати, щоб отримати стабільне ліжко.
4. Поверніть паливний кран у ВИМКНЕНО !!! Крім того, залишкове паливо тепер слід злити з поплавкових камер карбюратора, інакше бензин закінчиться лежачи.
5. Якщо мотоцикл зараз на правій стороні, і у вас готові всі запасні частини, реальна робота викрутки може розпочатися. : D

 

Ці кроки можна пропустити, якщо масло все одно потрібно замінити, а масло вже злито. 

 

6. Усі шестигранні гвинти ВЛІВО! Ослабте і відкрутіть кришку зчеплення. Найкраще вибрати вихідну точку і розмістити гвинти в ряд.
7. Послабте кришку гумовим молотком або шматочком дерева між кришкою та звичайним молотком легкими ударами, а потім, при необхідності, трохи відтягніть Для цього інструмент можна обережно покласти на фіксуючі вушка кришки, коли кришка міцно встановлена ​​на місце.
.
 
Муфта тепер оголена з видом кошика зчеплення:
8. Зніміть залишки ущільнення між корпусом двигуна та кришкою для чистого монтажу згодом, щоб забезпечити абсолютну герметичність. Не пошкоджуйте ущільнювальні поверхні!
9. Відкрутіть гвинти з 10 гайками (принаймні спочатку краще не використовувати викрутку Phillips, навіть якщо це теж можливо):
Гвинти тримають пружини, які також слід замінити, якщо це необхідно:
Зніміть кришку кошика зчеплення та огляньте внутрішній важіль вимикача та підшипник всередині на наявність пошкоджень. Ось так воно повинно виглядати, якщо все гаразд:
10. Тепер пластини зчеплення вільно перед вами в кошику зчеплення. Вийміть це. Найкраще звернути увагу на те, як вони сортуються. Завжди є планка з покриттям, а потім гола сталева планка тощо. 
Внизу є гола поверхня, яка на деяких моделях закріплена дротом. Це залишається встановленим. Дріт делікатний і не повинен пошкоджуватися загостреним предметом, коли знімаються залишилися пластини зчеплення. 
11. Тепер замініть зношені на нові. Чергуючий порядок надзвичайно важливий!
 
12. Складіть все разом у зворотному порядку і знову закрутіть шестигранними гвинтами гайковим ключем.
Ці болти отримують крутний момент: (В даний час НЕВІДОМО) НМ
13. Надіньте нову паперову пломбу і переконайтесь, що ущільнювальні поверхні чисті. Також зверніть увагу на паперову пломбу, це може легко зірватися, якщо кришка десь застрягне. Потім вона пішла і треба знайти нову. Тому вам слід працювати з почуттям тут.
14. Встановіть кришку з валом зчеплення всередині. Переконайтесь, що все добре поєднується. Затягніть гвинти кришки динамометричним ключем рівномірно навхрест (завжди навпроти один одного). Ці гвинти кришки отримують лише 12 нм. Так, це не дуже багато, але це правильно, оскільки двигун розширюється при робочій температурі.
15. Встановіть важіль вивільнення на вал кришки та відрегулюйте його.
15. Розмістіть мотоцикл і запустіть двигун. Переконайтесь, що все щільно та ніде на кришці не витікає масло.
Вітаю. Ваша муфта відремонтована і знову готова до використання. Ретельно розпочніть невеликий пробний раунд до наступної великої їзди.
Якщо у вас є якісь запитання, пропозиції чи відгуки, будь ласка, надішліть нам електронний лист на адресу нижче в нижньому колонтитулі.
Команда GlobalMotoParts бажає вам безпечної подорожі у будь-який час.
Автор: Пол Рейман

 

* Цей опис є посібником, заснованим на особистому досвіді. Відповідальність не приймається.
ІнструкціїЗчепленняВідрегулюйте зчепленняМуфта обмінуНовиниремонтКовзаюче зчеплення